chakenshi

23.07.2026 15:27

Про подземные пешеходные переходы Как и зачем они вообще появились? Большая часть всех подземок была построена во второй половине 20-го века. Архитекторы того времени мыслили так: "У нас есть машины. У нас есть дороги. Как сделать авто движение более эффективным? Максимально убрать отовсюду пешеходные переходы и светофоры - логично же!". Но к всеобщему удивлению - выяснялось, что людям зачем-то надо передвигаться по городу. Поэтому решили перенести пешеходные переходы под землю. Подземные переходы убивали сразу двух зайцев: с одной стороны они позволяли быстрее передвигаться по городу на машине за счёт меньшего количества зебр и светофоров, а с другой — позволяли добиться большей безопасности пешеходов, которым не приходилось переходить через проезжую часть. Почему это плохо? 1. Недоступная городская среда для маломобильных граждан Около 30% населения являются маломобильными. Под маломобильными гражданами понимаются: инвалиды, пожилые люди, беременные, мамы с колясками, люди, получившие травмы. К тому же многие из нас в течение дня могут менять свой статус на маломобильный. С утра налегке, а вечером с сумками, коляской и т.п. Как видим, довольно большой процент людей может испытывать трудности с тем, чтобы спуститься и подняться, что делает для них затруднительным полноценное использование городской среды. 2. Небезопасность Если днём, когда подземным переходом пользуется большое количество людей, всё в порядке, то вечером или ночью пешеходный поток пропадает, и спускаться под землю может быть откровенно небезопасно. Да, часто в подземных переходах устанавливают точки торговли, что в какой-то степени положительно влияет на чувство безопасности, но это не универсальное решение. Помимо этого, можно получить травму, например, поскользнувшись на лестнице зимой, или запнуться на разломанных ступеньках. 3. Плохое состояние подземных переходов Эта проблема свойственна не только России, но и многим другим странам. Дело в том, что в подземные переходы необходимо вкладывать немалое количество денег, чтобы они сохраняли приемлемый вид. Помимо этого, нужно периодически реставрировать и чинить лестницы, пандусы, менять освещение, следить за системой ливневой канализации, чтобы туннель не затапливался, убирать мусор и так далее. Со стен постоянно придется смывать граффити, а также нужны камеры видеонаблюдения и, желательно, сторожа, для того чтобы предотвращать акты вандализма. Словом, перечень денежных и трудовых затрат на эксплуатацию подземного перехода совсем не маленький, а если умножить всё это на количество подземных переходов, то выйдет довольно значимая сумма, которая ложится на городской бюджет.

Про подземные пешеходные переходы Как и зачем они вообще появились? Б… — chakenshi · Стрекоза

Стрекоза — социальная сеть

Стрекоза - Убежище от интернета - Microsoft Internet Explorer
File Edition View Favorites Tools Help
Address
Сейчас на сайте: Онлайн: —
Радио: 0
До окончания второго сезона осталось: --:--:--
Самозанятый Смирнов Роман Андреевич · ИНН 772035040259 · г. Москва Правовая информация